“大霧停航五個小時，開航后，我們?nèi)齻€小時就把積壓的車輛‘消化’完畢了。”1月31日，在海口新海港調(diào)度指揮中心，負(fù)責(zé)人杜經(jīng)瑞略顯自豪地說。

今年春運(yùn)，海口新海港調(diào)度指揮中心通過科技賦能，加強(qiáng)與港口外部的交警等部門協(xié)作，進(jìn)一步提高了港口的輸運(yùn)效率。

海口新海港調(diào)度指揮中心。人民網(wǎng)記者 牛良玉攝

“開航即沖刺，今年，我們瓊州海峽兩岸共投入56個泊位，47艘客滾船和2艘甲板貨船，再加上‘共享船員’機(jī)制順利啟動，實(shí)現(xiàn)‘人休船不休’，這些都是我們調(diào)度提高港口效率的‘底氣’。”杜經(jīng)瑞說，自春運(yùn)開始以來，每天的計劃發(fā)班數(shù)都在300航次以上，相比往年提升20%以上。

和往年的春運(yùn)不同，今年新海港調(diào)度指揮中心有了“科技范兒”。

“這就是我們的智慧調(diào)度系統(tǒng)，有了它，我們可以做到事半功倍。”杜經(jīng)瑞指著電腦屏幕介紹，該系統(tǒng)通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和算法優(yōu)化，能夠迅速生成排班、配載以及進(jìn)出港的最優(yōu)方案，大大提高了調(diào)度效率。他們只需根據(jù)實(shí)際情況對系統(tǒng)生成的方案進(jìn)行微調(diào)，即可確保每一艘船舶都能夠順利、高效地進(jìn)出港口。

杜經(jīng)瑞與同事正在商討相關(guān)工作方案。人民網(wǎng)記者 牛良玉攝

在調(diào)度室內(nèi)，工作人員的工作細(xì)致入微，確保每一艘船的進(jìn)出港過程都有專人盯控。這種高度負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，為瓊州海峽的過海調(diào)度工作提供了堅實(shí)的保障。

此外，面對突發(fā)情況，瓊州海峽的調(diào)度系統(tǒng)也展現(xiàn)出了出色的應(yīng)急管理能力。在春節(jié)前的一次大霧停航事件中，港口被迫停航五個小時。然而，在停航結(jié)束后僅三個小時內(nèi)，港口就成功消化了所有積壓的車輛，迅速恢復(fù)了常態(tài)運(yùn)營秩序。這一成績的取得，離不開港外交通管控與港內(nèi)協(xié)同配合的緊密銜接，以及應(yīng)急管理機(jī)制的有效運(yùn)行。

對于瓊州海峽的港航人來說，這里不僅僅是一個工作場所，更是他們傾注情感的地方。尤其是每年春運(yùn)期間，當(dāng)看到無數(shù)人和車輛在他們的努力下順利平安地回家時，他們內(nèi)心充滿了成就感和自豪感。正是這份對工作的熱愛和對旅客的關(guān)懷，使得瓊州海峽的過海調(diào)度工作更加人性化、更加貼心。

工作人員正在對船舶進(jìn)行調(diào)度。人民網(wǎng)記者 牛良玉攝

瓊州海峽今年的過海調(diào)度工作展現(xiàn)出了高效、有序、智能的特點(diǎn)，這不僅得益于智慧調(diào)度系統(tǒng)的強(qiáng)大支持，更離不開工作人員的辛勤付出和無私奉獻(xiàn)。

“我們港航人，對于瓊州海峽是有感情的，尤其是每年春運(yùn)期間，看著這么多人和車，在我們的努力下順利平安回家，也是很有成就感的。”杜經(jīng)瑞說。

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